萬一真的遇到緊急狀況時，駕駛要怎麼反應才能減少意外事故造成的傷害呢？筆者列舉了幾個一般人比較容易遇到的情況進行說明。
首先是輪胎爆胎，不論是前後輪只需鬆開油門打開方向燈，慢慢朝路肩滑行過去即可，千萬不要重踩煞車，很容易因左右輪胎煞車力道的不均，
而造成車身打滑甚至是翻車的嚴重後果。接下來是萬一開到一半引擎熄火時怎麼辦？由於真空倍力器的輔助，
使得駕駛者只需花費些微腳力，就可將車輛停下來，但萬一引擎在高速熄火時沒有真空，最好的方式是減少踏板收放的次數，
由於真空倍力器內通常會儲存可供踩踏2-3次的真空值，因此萬一在高速公路上熄火時，記得不要緊張地輕踩煞車，
並打開方向燈，向路肩靠近後，再將車輛停妥即可，同時要在車後100公尺處放置故障指示牌，且要站在護欄外等候，千萬不可坐在車內等待救援。
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| 爆胎是高速公路上最常看到的驚險畫面，除平常定期檢查輪胎狀況外，真遇到爆胎時記得千萬不要重踩煞車，只需打開方向燈，緩慢開到路肩上即可。 |
此外，行車時也有可能發生水溫過高的問題，這時通常是冷卻系統漏水所導致，例如水箱被小石頭敲破、
橡膠水管破洞、水箱蓋故障或水泵浦漏水等，如果發現水溫錶指針已移動到上限，或高水溫燈已亮起，
最好趕緊停靠安全的路邊，呼叫拖吊車來，硬開有時會導致引擎受到更嚴重的傷害。
而筆者認為，最糟糕也最危險的汽車拋錨情況是在夜晚的高速公路上，此時車輛一旦停在車道上，請關閉大燈，
以延長電瓶電力供應時間，只保留小燈並按下雙黃警示燈開關，同時小心確認後方無來車後，盡速離開車輛到護欄外，
千萬不要站在車後方，想要用手機的LED燈或手電筒來提醒後方來車注意，事實上這種亮度的光線對高速行駛的車輛來說，
根本就很難察覺，更不用說可以達成警示效果，這樣做只會讓自己處於極危險的狀態。
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在高速公路上開車時，若見到前方車輛突然煞車時，最好是先將煞車踏板踩深點，
讓車速減少多一點，再視情況是否要繼續煞停下去，比較不會發生追撞的情形。 |
記得放置三角牌
提醒其他人注意
提醒大家如果車輛在高速公路上拋錨，最先要做的事情是先將警示燈按下，再把故障三角架放置在車後約50-70公尺的地方
，視當時的道路環境而定，如果拋錨的地方路面沒有很寬，或護欄外沒有地方可行走的話，就不要花太多時間放故障三角架，
大約放置在車後40-50公尺的地方即可，因為行走在高速公路上的路肩是很危險的事情。然後人要迅速離開車道，
不要停留在車道上，最好能退到護欄外，讓視線可以看到車頭，也就是對後方來車的動態都能掌握，
同時用手機打1968向交控中心通報救援，他們會幫車主叫拖吊車，且通常都還會跟車主聯絡確認拖吊情況。
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| 濕地的煞車距離是乾地的2倍以上，因此雨天開車須減慢行駛速度，並拉長與前車的車距會比較安全。 |
而建議大家，如果真有心的話，平常可以將故障三角牌拿出來試裝一次，讓自己能記得三角牌的組裝方式，
如此哪天真的需要派上用場時，才不會手忙腳亂。另外，雖然法令授權車主可讓故障車輛停在路肩達2個小時的時間，
不過在高速公路上進行更換備胎、或其他維修動作是非常危險的事情，如果情況許可，還是盡量讓愛車拖離高速公路比較妥當，
或直接拖到距離最近的汽車原廠進行維修，比較不會因小失大，千萬不要勉強在高速公路上更換備胎。
而拖吊前記得索取拖吊三聯單填寫，在三聯單的背後有拖吊費用標準的表格，可判斷拖吊車是否有正常收費。
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真空倍力器內儲有2-3次的輔助真空值，萬一車輛突然熄火時，記得不要多次踩踏煞車踏板來停下車輛，
而是緩慢踩下並含住踏板即可，萬一內部真空用完，接下來您只會感覺踩到石頭，而沒有煞車力道。 |
最後要教導大家一些進階的駕駛應變技巧，首先是萬一在遇到車尾打滑的情況時，該如何應變呢？
一般人的反應是反打方向盤企圖將行車路線拉回來，不過對一般人來說這樣做卻是危險的事情，
這是因為如果修正的方式一旦錯誤，車輛很容易出現不斷鐘擺現象，當超過輪胎抓地力極限時，
車頭將會朝護欄撞去，最安全的反應是一旦發現車尾滑動時，
最好是將方向盤朝原本旋轉的方向再多打一些，讓整部車轉一圈，速度反而會立即減緩下來。
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如果發現水溫錶指針已經移動到最高點的位置，請不要再開車，且此時水溫非常高，
千萬不可任意打開水箱蓋，可能會導致高熱沸水噴發出來，最好能叫拖吊車拖到維修廠檢修，才不會使引擎受到更嚴重的傷害。 |
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車上都應該準備故障三角架，車輛拋錨在高速公路上時才能確保自己跟其他用路人的安全，
放置地方在車後50-70公尺的地方，視當時的道路環境而定，如果車流量很多、護欄外沒地方行走的話，不要走太遠，放在車後50公尺的地方即可。 |
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| 故障指示牌放妥後，人要迅速離開車道，不要停留在車道上，最好能退到護欄外，面向車尾，才能確保自身安全。 |
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一旦發現後輪出現打滑情況，最安全的反應是一旦發現車尾滑動時，
最好是將方向盤朝原本旋轉的方向再多打一些，讓整部車轉一圈，速度反而會立即減緩下來。 |
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